rs485转can总线

rs485转can总线,一般使用接口芯片和右同轴屏蔽线。can是用于RS485,用于远程有线连接上的一种基带局域网技术。EIA-485又名TIA-485-A ANSI/TIA/EIA-485或TIA/EIA-485。RS485一个定义平衡数字多点系统中的驱动器和接收器的电气特性的标准,该标准由电信行业协会和电子工业联盟定义。使用该标准的数字通信网络能在远距离条件下以及电子噪声大的环境下有效传输信号。RS-485使得廉价本地网络以及多支路通信链路的配置成为可能。

理论上,通信速率在100Kbps及以下时,RS485的最长传输距离可达1200米,但在实际应用中传输的距离因实际的传输距离限制着传输质量,而只能在速率低于1Kbps的情况下传输。在传输过程中可以采用增加中继的方法对信号进行放大,最多可以加八个中继,也就是说理论上RS485的最大传输距离可以达到9.6公里。如果真需要长距离传输,可以采用光纤为传播介质,收发两端各加一个光电转换器,多模光纤的传输距离是5~10公里,而采用单模光纤可达50公里的传播距离。速度有多快?就电信号而言,就是电的速度,但是通信速率的话又要看电信号的带宽和电的大小,不过,不过因为要是下通信,就要注意了,如果速率高,就要加终端电阻,不然就会导致通信失败。总线的电通信不是光的一种通信方式,总线的通信是指以半双工方式来传输数据。很多总线设备(即含I/O)连接到计算机或I/O接口设备,包括TCP/IP协议,因为不同的布线方式需要一致,所以就需要把异地的设备,各种协议和总线等通过总线连接到计算机上。

rs485转can总线由于接口类型和通讯协议都能够实现通讯,所以485转rs232串口可以实现双向数据的双向透明传输。can接口是rs232的一种,为了方便rs232的工业数据传输,rs485转rs232串口作为一种经验传输设备,再用一个485云台控制逻辑控制逻辑控制逻辑控制逻辑,其应用于各种仪器仪表,控制逻辑和各种仪器仪表,能够实现多种操作。RS-485满足工业数据通讯技术、多种控制远程设备的控制、保护以及工业化。rs485协议:RS-485数据信号采用差分传输方式,能够有效减少噪声信号的干扰。总线网络,RS485总线网络里有一个“差分传输”模式,RS485采用差分传输方式,能够有效减少各种干扰。

RS485总线网络中一般采用差分传输方式,能够有效减少噪声信号的干扰,消除共模干扰。差分传输方式是差分传输方式,能够有效减少各种干扰,在实际工程中,由于使用了差分传输方式和总线结构等多种形式,因而受到使用场合的限制,对于使用的标准有要求。在一些高性能要求的工程中,RS485接口使用的比较多,例如:对于一些干扰严重、意味着不同厂家的产品,RS485接口通常采用差分传输方式,也就是32、64、110、112、110三个频段的接口,这些共模抑制能力差,传输距离接近1Km,可以用于1个个硬件的基本连接,由于使用了单端的及 32、128、256等不同厂家的接口,使用的传输距离会有所差异,一般用于1个位,而RS485接口则采用双绞线,即RV-105、RVVP-120。

3x185+1x95平方铜芯ZR-YJV电缆80米铜重量是462800克，铜的密度是8.9，则(3x185+1x95)x8.9x80=462800克。

理论上，CAN总线上的节点数几乎不受限制，可达到2000个，实际上受电气特性的限制，最多只能接100多个节点。

一芯300平方铜芯ZR-YJV电缆的直径是19.55毫米。根据圆面积公式S=πr²，S为300，r为半径，则r=√(300/3.14)，直径等于19.55毫米。

铝芯3×300平方电缆的安全载流量是465安。

铜芯三芯300平方VV22电缆1米铜重量是16.02斤。铜的密度是8.9，则3*300*8.9*1=16.02斤。

ARINC429总线协议是美国航空电子工程委员会(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年同月发表并获得批准使用。它的全称是数字式 信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。ARINC429广泛应用在先进的民航客机中，如B-737、B757、B-767，俄制军用飞机也选用了类似的技术。

我们只提供该总线用的特性阻抗78Ω的双绞屏蔽线电缆。

254x25平方铜芯VV22电缆空气中敷设的电流是94A。

四芯95平方铜芯VV22电缆380v下功率为130.91千瓦。四芯95平方铜芯VV22电缆的载流量为234A，根据功率计算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因数，一般取值0.85），则234x380x1.732x0.85=130.91千瓦。

can线故障解决办法如下第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常；第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方；第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变；第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的；第五步：根据线路走向，确定是电脑板到副驾驶室的线束有断路，由于线束复杂，找出断线的工作量较大，于是从电脑版端重新拉一条CAN高线到氮氧传感器CAN高，飞线试车，故障消除。

3*120平方铝芯电缆电流表：

型号	ZR-YJLV
平方	120
芯数	3
载流量	274
材质	铝
电压等级	6/10kv